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功能用途
把机械传动中的动力机与工作机联接起来，通过不同齿形和齿数的齿轮以不同级数传动，用以传递扭矩，实现传动比减速。
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子公司
链接入口Subsidiary
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产品中心
ZJMP系列减速器
替代进口系列减速器是通过引进、消化、吸收进口减速机技术，加入自己的特色元素，开发的互换进口减速机产品。该类减速机具有国产机的价格，进口机的性能，具有更高的性价比。
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传递功率：40～700kW
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总传动比：20～90
优势特色
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1st
特色5
可与SEW同类型减速器实现完全互换。
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2nd
特色4
先进的油循环技术：整体采用油池飞溅润滑，齿轮为油浴润滑。高速轴设计有润滑油路，通过聚油池、油路孔引导至高速轴轴承处，其余轴承均对应有进油孔路及回油孔路，保证每个轴承的充分润滑。通过在箱体上合理布置回油槽、回油孔，使润滑油能够充分对齿轮进行润滑并顺畅的回油。
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3rd
特色3
先进的组合密封结构：在骨架油封的外侧增加轴向迷宫密封结构防止工作环境中的颗粒性物质进入接触面磨损油封唇口，在骨架油封的内侧增加径向迷宫密封结构防止润滑油中的杂质进入接触面磨损油封唇口。
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4th
特色2
专门为重载负荷的应用而设计：齿轮轮采用20CrNi2MoA，根据结构合理选用材料，降低了成本。因螺伞轮模数增大，使整机安全性得到了提高。螺伞轮与轴相配合处采用过盈紧配合，也使零件的强度提高。对轴承游隙、保持架类型等细节进行了优化，使轴承的性能得到最大限度的发挥。
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5th
特色1
模块化设计，高可靠性。
规格参数
Nominal Mechanical Power Ratings PN1 in kW M3P...额定机械功率PN1(kW)
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|||||||||||||||||
Size 规格
|
n1 min-1
|
Nominal Ratio iN 公称传动比iN
|
|||||||||||||||
20
|
22.5
|
25
|
28
|
31.5
|
35.5
|
40
|
45
|
50
|
56
|
63
|
71
|
80
|
90
|
||||
50
|
1800
|
减速器型号
|
|||||||||||||||
JS160
|
JS125
|
JS110
|
JS90
|
JS75
|
JS55
|
JS40
|
|||||||||||
358
|
328
|
299+
|
270+
|
239+
|
216+
|
190+
|
172+
|
154+
|
140+
|
126+
|
114+
|
90.0+
|
80.4+
|
||||
1500
|
减速器型号
|
||||||||||||||||
JS160
|
JS125
|
JS110
|
JS90
|
JS75
|
JS55
|
JS40
|
JS30
|
||||||||||
314
|
277+
|
251+
|
227+
|
201+
|
181+
|
160+
|
145+
|
130+
|
117+
|
106+
|
95.7+
|
75.8+
|
67.7+
|
||||
1200
|
减速器型号
|
||||||||||||||||
JS125
|
JS110
|
JS90
|
JS75
|
JS55
|
JS40
|
JS30
|
|||||||||||
254+
|
224+
|
203+
|
184+
|
162+
|
147+
|
129+
|
117+
|
105+
|
95.1+
|
85.6+
|
77.5+
|
61.4+
|
54.8+
|
||||
1000
|
减速器型号
|
||||||||||||||||
JS110
|
JS90
|
JS75
|
JS55
|
JS40
|
JS30
|
||||||||||||
213+
|
188+
|
171+
|
155+
|
137+
|
124+
|
109+
|
98.8+
|
88.4+
|
80.1+
|
72.1+
|
65.2+
|
51.7+
|
46.4+
|
||||
60
|
1800
|
减速器型号
|
|||||||||||||||
JS250
|
JS200
|
JS160
|
JS125
|
JS110
|
JS90
|
JS75
|
JS55
|
||||||||||
514
|
478
|
439
|
390
|
360
|
327+
|
299+
|
269+
|
240+
|
218+
|
196+
|
177+
|
145+
|
130+
|
||||
1500
|
减速器型号
|
||||||||||||||||
JS200
|
JS160
|
JS125
|
JS110
|
JS90
|
JS75
|
JS55
|
|||||||||||
453
|
421+
|
386+
|
343+
|
315+
|
278+
|
252+
|
227+
|
202+
|
183+
|
165+
|
149+
|
122+
|
110+
|
||||
1200
|
减速器型号
|
||||||||||||||||
JS200
|
JS160
|
JS125
|
JS110
|
JS90
|
JS75
|
JS55
|
JS40
|
||||||||||
387+
|
360+
|
322+
|
281+
|
255+
|
225+
|
204+
|
183+
|
164+
|
148+
|
133+
|
121+
|
98.7+
|
88.9+
|
||||
1000
|
减速器型号
|
||||||||||||||||
JS160
|
JS125
|
JS110
|
JS90
|
JS75
|
JS55
|
JS40
|
|||||||||||
334+
|
303+
|
271+
|
237+
|
214+
|
189+
|
171+
|
154+
|
138+
|
125+
|
112+
|
102+
|
83.1+
|
75.1+
|
||||
70
|
1800
|
减速器型号
|
|||||||||||||||
JS400
|
JS375
|
JS315
|
JS250
|
JS200
|
JS160
|
JS125
|
JS110
|
JS90
|
|||||||||
795
|
721
|
644
|
588
|
533
|
485
|
432
|
394+
|
358+
|
317+
|
285+
|
258+
|
208+
|
191+
|
||||
1500
|
减速器型号
|
||||||||||||||||
JS315
|
JS250
|
JS200
|
JS160
|
JS125
|
JS110
|
JS90
|
JS75
|
||||||||||
687
|
615
|
547
|
500
|
454
|
413+
|
369+
|
337+
|
306+
|
270+
|
241+
|
217+
|
175+
|
161+
|
||||
1200
|
减速器型号
|
||||||||||||||||
JS250
|
JS200
|
JS160
|
JS125
|
JS110
|
JS90
|
JS70
|
JS55
|
||||||||||
562+
|
504+
|
449+
|
411+
|
373+
|
340+
|
304+
|
277+
|
249+
|
219+
|
195+
|
175+
|
142+
|
130+
|
||||
1000
|
减速器型号
|
||||||||||||||||
JS250
|
JS200
|
JS160
|
JS125
|
JS110
|
JS90
|
JS75
|
JS55
|
||||||||||
479+
|
429+
|
383+
|
351+
|
319+
|
291+
|
258+
|
233+
|
210+
|
184+
|
163+
|
146+
|
119+
|
110+
|
||||
80
|
1800
|
减速器型号
|
|||||||||||||||
JS525
|
JS400
|
JS375
|
JS315
|
JS250
|
JS200
|
JS160
|
JS125
|
JS110
|
|||||||||
982
|
879
|
817
|
746
|
676
|
603
|
549+
|
497+
|
446+
|
405+
|
365+
|
293+
|
261+
|
223+
|
||||
1500
|
减速器型号
|
||||||||||||||||
JS400
|
JS375
|
JS315
|
JS250
|
JS200
|
JS160
|
JS125
|
JS110
|
JS90
|
|||||||||
857
|
764
|
697
|
634+
|
575+
|
513+
|
468+
|
425+
|
381+
|
346+
|
308+
|
246+
|
219+
|
188+
|
||||
1200
|
减速器型号
|
||||||||||||||||
JS375
|
JS315
|
JS250
|
JS200
|
JS160
|
JS125
|
JS90
|
JS75
|
||||||||||
701
|
626+
|
572+
|
521+
|
473+
|
423+
|
386+
|
348+
|
310+
|
280+
|
249+
|
199+
|
178+
|
152+
|
||||
1000
|
减速器型号
|
||||||||||||||||
JS315
|
JS250
|
JS200
|
JS160
|
JS125
|
JS110
|
JS90
|
JS75
|
JS55
|
|||||||||
597+
|
533+
|
488+
|
444+
|
404+
|
360+
|
326+
|
293+
|
261+
|
235+
|
210+
|
168+
|
150+
|
128+
|
||||
90
|
1800
|
减速器型号
|
|||||||||||||||
JS700
|
JS525
|
JS400
|
JS375
|
JS315
|
JS250
|
JS200
|
JS160
|
JS125
|
|||||||||
1273*
|
1172*
|
1079*
|
992
|
907
|
832
|
771
|
699
|
630
|
495
|
445
|
400+
|
358+
|
284+
|
||||
1500
|
减速器型号
|
||||||||||||||||
JS525
|
JS400
|
JS375
|
JS315
|
JS250
|
JS200
|
JS160
|
JS110
|
||||||||||
1121*
|
1031*
|
950
|
874
|
798
|
722
|
653+
|
588+
|
530+
|
416+
|
374+
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336+
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301+
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239+
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1200
|
减速器型号
|
||||||||||||||||
JS400
|
JS375
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JS315
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JS250
|
JS200
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JS160
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JS125
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JS90
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959
|
882
|
813+
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739+
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665+
|
584+
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528+
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475+
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429+
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337+
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303+
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272+
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243+
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194+
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1000
|
减速器型号
|
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JS400
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JS375
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JS315
|
JS250
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JS200
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JS160
|
JS125
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JS110
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JS90
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JS75
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844
|
765+
|
688+
|
622+
|
559+
|
491+
|
444+
|
400+
|
361+
|
283+
|
255+
|
229+
|
205+
|
163+
|
||||
*) Pressure lubrication is required /要求压力润滑 +）Bath lubrication is possible /可用浸油润滑
|
|||||||||||||||||
功率：功率为额定值，使用系数Fs=1.0。减速器选择见1.11页
|
Power ratings: The ratings are nominal,service factor Fs=1.0.Selection of gear unit:see page 1.11-
|
||||||||||||||||
润滑：除非另有说明，应当用飞溅润滑。当使用功率PK1大于500kW时，建议减速器用压力润滑。
|
Lubrication: Splash lubrication is used,unless otherwise indicated.Pressure lubrication is highly recommended when the mechanical power rating PK1 is higher than 500kW.
|
||||||||||||||||
冷却：如果使用功率PK1大于热功率PT，要用人工冷却。
|
Cooling: Additional cooling is required,when the mechanical Power rating PK1 is higher than the thermal rating PT.
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主要业绩
产品销往三一重装、山西煤机、甘肃容和、、林州重机、神华神东、西北煤机、石家庄中煤、林州重机、内蒙伊东、大柳塔煤矿、西山煤电等。
获奖情况
获得国家实用新型专利和煤炭机械工业协会颁发的“五小创新成果三等奖”
相关解决方案
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皮带机用减速器
- 传递功率：
- 22～1000 kW
- 总传动比：
- 12-50
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WMP系列减速器
- 传递功率：
- 30—525kW
- 总传动比：
- 20—90
-
WMR系列减速器
- 传递功率：
- 30—525kW
- 总传动比：
- 14～80
-
ZJMP系列减速器
- 传递功率：
- 40～700kW
- 总传动比：
- 20～90
在线询价
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- 销售热线
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0351-7867101
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